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    2019-07-17 来源:中国新闻网

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    神同步薛旭认为,城市拥堵问题的核心是城市规划不合理、区域功能不明晰、基础设施不完善,而不能简单归结为汽车保有量过多。“想要解决一个综合问题,就不应该简单对汽车进行‘一刀切’。”2018年,汽车市场出现了28年以来首次负增长。2019年年初,国家发改委、工信部、财政部等部门联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。但该政策并未产生立竿见影的效果。中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年一季度,国内乘用车共销售万辆,同比下降%。“限购并不是解决拥堵和污染的唯一手段”我国很多城市施行限购政策,是为了减少城市拥堵和机动车造成的污染问题。那么倘若解除限购政策,又将对城市交通和环境产生怎样的影响呢?

    tnt礼包他说:“目前中国汽车市场面临着增长和发展的瓶颈和桎梏,《征求意见稿》中讨论的内容都非常贴合人们的需求和实际情况,因此能够引起社会关注和讨论。”我国很多城市施行限购政策,是为了减少城市拥堵和机动车造成的污染问题。那么倘若解除限购政策,又将对城市交通和环境产生怎样的影响呢?2018年,汽车市场出现了28年以来首次负增长。2019年年初,国家发改委、工信部、财政部等部门联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。但该政策并未产生立竿见影的效果。中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年一季度,国内乘用车共销售万辆,同比下降%。随后央视等媒体向国家发改委求证《征求意见稿》的可行度,发改委回应称:“正在了解相关情况,所有政策的出台都是经过反复论证、充分征求有关方面意见。”

    介绍一款老版传奇世界手游汽车业独立撰稿人、汽车行业分析师钟师表达了同样的观点。他表示:“网传的事情不是没有根据的。目前,汽车产销增长为零甚至是负增长,想要刺激汽车的消费肯定要多管齐下。”“我认为汽车数量增加和城市拥堵加剧这两个问题并不是简单的正相关关系。”薛旭告诉记者,“从战略上讲,城市道路路况的拥堵与否,和公共交通状况、中心人口分散方向、城市道路规划、城市建筑规划等有有着密切的关系。”虽然当前很多汽车企业都积极响应国家号召,实施新一轮的汽车下乡。但是钟师认为,那些汽车限购的城市,大多是经济最发达、汽车购买力最强的地区。三线及以下的城市由于购买力弱,短期内可贡献的力量不多。这样的回复随即使汽车类股票大涨,同时也点燃了很多像刘新这样急需用车、却又受到限购限制的家庭买车的希望。

    娱乐场meijut刘新所说的限购政策放开,指的是4月17日网上流传的一份名为《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年(征求意见稿)》(下称《征求意见稿》)。对于如何缓解城市拥堵问题,薛旭和钟师也给出了相关的建议。钟师认为,道路拥堵是比较宏观的大问题。其中以作息时间为例,政府可调节事业单位的作息时间,使之错峰。这样就能缓解早晚高峰的大面积拥堵状况。这几天,家住北京朝阳区的刘新平静的生活,被一条关于“汽车限购有望放开”的消息所打破。随着父母年纪的增长和孩子的出生,急需一辆代步车的刘新从前年开始摇号,但是每次都只收到令人失望的“摇号失败”通知。这样的回复随即使汽车类股票大涨,同时也点燃了很多像刘新这样急需用车、却又受到限购限制的家庭买车的希望。

    编辑:陈建

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